Coupez le moteur, laissez-le refroidir

Retirez le cache pour pouvoir accéder à la courroie
Contrôlez l'état de la/des courroie(s) trapézoïdale(s). Si l'une d'entre elles est fissurée, élimée ou lustrée, elle doit être remplacée le plus tôt possible
Contrôlez la tension de la courroie trapézoïdale en la pinçant au centre. L'affaissement normal doit être de 9mm de chaque côté